Перейти к содержимому

Как заменить рессоры и остаться в живых

Заменили мне рессоры. Недели три назад. Заметил что на правой ездит второй сверху лист. Решил поехать туда, чтоб переделали. Приезжаю — Анатолия нет. Вместо него какой-то смурной мужик. Отсюда история.

Висит моя машинка на подъемнике, от ворот ангара слева. Тут притаскивают на тросу ОФА 2.2. Вешают на подъемник прямо напротив ворот. Начинают вертеть бак. Разговорился с хозяином. Что такое, спрашиваю? Бензонасос накрылся - отвечает.

Посочувствовал, поговорили про машинки и все такое. Слесари отвинчивают бензобак. Тут хозяин машины им и говорит - вы чего делаете ? Он же сейчас на пол упадет. Стойку то подставьте. Подставили - палку деревянную. Мужик им опять - он же упадет - хоть две подставьте. И кстати не курите ! Отвечают, что бак герметичен и все ок, но куривший отходит на шаг назад.

Вообще продолжаем болтать. Выясняется, что бак снимают чтоб узнать умер бензонасос или нет. Удивляюсь! Говорю что можно  дать туда 12 вольт и послушать, жужжит или нет, не снимая бак. Бак опускают на пол, отвинчивают крышку. Мужику заявляют , что жигулевские бензошланги (толстые такие, в нитяной оплетке) не держат давление в 3-5 атмосфер и скоро потекут (у меня такие стоят везде 2 года и не текут).

Далее мужик говорит про лампочку СЕ... Выясняется - вдруг на четвёртой передаче загорелась СЕ и упала мощность. При переходе на третью лампа СЕ гасла и мощность возвращалась. Потом пошло на третьей СЕ - вторая передача и так по нарастающей вниз, пока мотор не заглох окончательно.

Я удивился и спросил почему первым делом не считали коды ошибки. Мужик стал спрашивать, что это такое, у тут слесари достали насос в сборе из бака. Далее в паралели я стал рассказывать про коду ошибки и удивляться зачем мерять давление насоса странным способом : насос погружается в ведро бензина, а на его выход вешается манометр. почему не померять уже перед двиглом — загадка. И бак снимать не надою. Ну ладно — чего я буду лезть.

Тут наступает кульминация - насос суется в ведро с бензином и один из слесарей руками прижимает проводки от зарядного устройства к клеммам насоса (те что внутри стакана, на самом моторчике, то есть на поверхности бензина) и кричит другому - включай!

Насос начинает тарахтеть, радостный слесарь смотрит на манометр, я открываю пасть чтоб заорать - выключай - и тут бензин естественно вспыхивает!

Я одним движением спиной выпрыгиваю из ворот ангара, в этот момент слесарь решает видимо выкинуть горящее ведро наружу и пинает ведро!

Диспозиция такая - ворота, внутри стоит мужик хозяин ОФА, далее ведро, далее слесарь и бензобак снятый. В общем, пинает он ведро прямо на мужика и частично на меня. У меня вспыхивает колено. Одним ударом гашу огонь. Краем глаза вижу - мимо меня метнулся живой факел. Человек горел от ног до макушки!

Мужик мечется по двору скидывая синтетическую рубашку, которая горит вся. Пытаюсь поймать его и тушить. Совместно тушим ноги и голову. Поворачиваюсь - в ангаре стена огня. Горит злосчастный бензин , огненным шаром горит бензобак. Ору - тушите бак! Бегите! Щас взорвется. Сквозь огонь вижу пламя, бьющее в корму машине мужика и свой бензобак, на подъемнике, в метре от огня. Прощаюсь с машиной ...

автор Jaba

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *