Время от времени приходится помогать родственникам, друзьям и знакомым в выборе и покупке подержанного автомобиля. При этом, постоянно приходится искать отзывную информацию по той или иной модели. В конечном итоге, решил собирать все упоминания такого рода в отдельной публикации, в первую очередь — для себя. Достаточно одного беглого взгляда, чтобы найти искомую марку и модель, и прочесть, что с ней не так. Затем, можно уточнять сведения более глубоким поиском в Гугле.
Картинка выше, автор которой неизвестен — для привлечения внимания. Девушка работает в автосервисе и явно не радуется тому, что каждый день приходится чинить ржавые «вёдра с болтами». Поэтому, лучше покупать нормальные машины, чтобы специалисты в ремонтных зонах были довольны, а автовладельцы — спокойны.
Вернёмся к автомобильным брендам. Итак, перечисляем по неисправностям.
Пробой прокладки головки блока цилиндров
В Consumer Reports выявили проблемные BMW 3-й серии, которые выпускались в 2006 и 2007 годах. У них неприятности с прокладкой головки случаются при пробеге от 145 тысяч до 220 тысяч километров.
В список проблемных машин вошли Subaru Impreza 2006–2008 годов, Outback 2001–2009 годов и Forester 2001–2009 годов. У всех этих моделей проблемы с прокладкой головки возникали при пробеге от 145 тысяч до 260 тысяч километров. На данные машины устанавливался один и тот же базовый оппозитный двигатель, у которого две головки и, следовательно, две прокладки.
Проблемы с прокладкой ГБЦ возникают и у машин Mini Cooper и Clubman 2008–2010 годов выпуска при пробеге от 92 тысяч до 200 тысяч километров, а также у Chevrolet Cruze при пробеге от 100 тысяч до 156 тысяч километров, BMW X5 при пробеге от 95 тысяч до 108 тысяч километров, Infiniti M 2011–2013 годов выпуска и у Мазды MX-5 Miata второго поколения. В некоторых случаях у аналитиков было недостаточно данных для определения пробега, на котором возникали пробои прокладки.
Самые надёжные кроссоверы
Далее, 16 самых надёжных компактных кроссоверов, которые ранжировали по количеству выявленных дефектов при пробеге 100 000 километров. Рейтинг составили в редакции журнала Auto Bild, совместно с экспертами организации по техническому надзору TÜV.
Больше всего проблем выявлено у Dacia Duster второго поколения, который продаётся в Европе с 2017 года, но пока так и не появился в России. У кроссоверов есть сложности с расходом масла, рулевым управлением, тормозами и освещением. Немцы советуют избавляться от Дастера после истечения срока гарантии.
Есть много претензий и к Peugeot 2008, Nissan Juke, Ford EcoSport, Skoda Yeti. Они страдают повышенным расходом масла, а также дефектами тормозной и выпускной систем. У этих моделей коэффициент дефектности выше среднего значения в классе (5,8 процента).
В середняках оказались MINI Countryman, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX и BMW X1. У Мини блок двигателя и коробка передач «потеют» маслом, у Ниссана есть проблемы с подвеской, а у остальных — слабые тормоза.
Самым надёжным признан кроссовер Mazda CX-3 — нарекания имеются только по поводу амортизаторов и пружин. Также в топ-5 вошли Audi Q3, Suzuki SX-4, Vitara и Opel Mokka. Эти модели не избежали повышенного расхода масла, но в остальном их надёжность выше среднего уровня.