Записки пилота Гражданской Авиации
Как-то раз, будучи еще совсем молоденьким вторым пилотом, я впервые оказался в аэропорту Амга. Командир поручил мне заниматься посадкой пассажиров, а сам ушел подписывать задание на полет.
И вот вместе с пассажирами подходит ко мне местный диспетчер и просит:
— Брату посылку возьмешь?
— Какому брату?- не понял я.
— Да у меня брат в Чурапче работает,- объясняет он, - вы от нас на Маган пойдете, а оттуда в Чурапчу – я в плане смотрел.
И, хотя руководящие документы прямо запрещают принимать на борт неоформленные посылки, я согласился. Как не помочь своему брату-авиатору?!
— Он-то хоть встретит?- спрашиваю.
— Само собой! Я же ему по связи скажу…
Взял я тогда посылку и последнее, что запомнил, закрывая дверь, было улыбающееся голубоглазое лицо диспетчера.
Через два с половиной часа прилетаем мы в Чурапчу, а это от Амги напрямую верст с двести будет, открываю я дверь и вижу... все то же улыбающееся голубоглазое лицо. Ну, представьте себе мое состояние! Аж ноги подкосились…
— Ты, это... Откуда тут? – мямлю.
А он, видя мое состояние, серьезно так говорит:
— Да передумал я! Всю дорогу за лесенку держался... Давай сюда посылку, сам отнесу! Спасибо, что довез!
Весь обратный полет потешался надо мной мой командир, а потом сжалился и рассказал историю о двух братьях-близнецах, работающих авиадиспетчерами в разных аэропортах. Кстати, оказалось, что я на их счету не первый!
Прочитал статью Светланы Поповой "О вертолетах, о любви и о Севере". Рассказано о пилоте Борисе Михайловиче Должикове на местной газете "Мирнинский рабочий" от 04 декабря 2007 года, можно попросить переслать по этому адресу [email protected] в электронном виде, не смог отсканировать.
Не плохо. О таких случаях яуже слышал.
А поделись?