Вчера 12 ноября в 16:41 в аэропорту «Теплый Ключ» произошло происшествие, в результате которого черепно-мозговую травму получил 55-летний сотрудник аэропорта, житель поселка Теплый Ключ. Мужчина, не имеющий специального допуска к деятельности авиатехника, осуществлял заправку грузопассажирского самолета чешского производства Л-410 и при запуске двигателей попал под винт данного воздушного судна. Борт авиакомпании «Илин» готовился к выполнению рейса «Теплый Ключ-Якутск». Пострадавшего, к сожалению, в бессознательном состоянии, срочно эвакуировали в больницу районного центра. Хандыгу и Теплый ключ разделяет расстояние в 72 километра.
Сейчас состояние мужчины оценивается врачами как тяжелое. Как сообщил начальник линейного пункта милиции в Хандыге (структурного подразделения Северо-Восточного УВД на транспорте МВД России) капитан милиции Николай ИВАНОВ, по данному факту собран первичный материал, в полном объеме проверка еще не завершена. В составе следственно-оперативной группы на месте случившейся трагедии работали также представители Восточно-Якутского межрайонного следственного отдела СУ СКП РФ по РС(Я).
Приказом руководителя межтерриториального управления Росавиации Александра МАРКОВА для расследования данного инцидента создана комиссия. Специальные комиссии созданы также и в авиакомпании «Илин», а также в федеральном казначейском предприятии «Аэропорты Севера». Их представители в ближайшее время вылетят из Якутска в Хандыгу.
Источник информации SAKHALIFE.RU.
Новость прислал Андрей Мирный.
Попал под винт: 19 комментариев
Обсуждение закрыто.
Молдованов Валерий Григорьевич - Мой дедушка 0_0
Подтверждаю поправки Огонёра и Шандыбы, вот из военного билета: Молдованов Валерий Григорьевич 21 ноября 1949 года рождения. Я с ним вторым работал до 1977 года. Может поправить как-то можно? Ему всё равно, нам неудобно.
Написал я составителям на тот сайт, Анатоль. Указал те данные, что ты из военного билета привел.. Думаю, исправят.. .
А я МИ-4 уже не застал:((
Первый жизненный опыт как раз 1977 конец мая заброска с 4км на р.Астрочан на МИ-8
Очень удивил допбак внутри, с меня ростом...
Кто, интересно, нас мог выбрасывать тогда???
Фамилии в истории сохранились???
Например, Кислица Василий Ефимович мог это быть... Он, кажется, тогда командиром уже был... Или Стецюк Петр Васильевич... Вообще-то аэропорт Хандыга тогда был приписным аэропортом Маганского ОАО. Так что, в принципе, мог быть любой из Маганского вертолетного... Правда и Усть-Нера в это время норовила на равнину выйти поработать...
А хоть что-то из этого помнишь? Фамилию чью-нибудь из экипажа.. Номер бортовой... Приметы какие-нибудь...
Все фамилии знакомые, спасибо...
Выбрасывали нас точно наши, маганские, вот только фото ТУДА, почти никогда не делали, почему то...а вот выброску обратно, (фото поищу)запомню на всю жизнь!!!
Нагрузили ящиков с пробами столько, что Ми-8 не мог оторваться от земли. Отец и студент выскочили из вертолета, тот приподнялся, а их обоих, по очереди затаскивали на руках с полутораметровой высоты...я есс-но ревел...БАТЮ ОСТАВИЛИ...Ы-Ы-Ы-Ы-ЫЫЫ:))
Так , может, батя помнит, Александр? Хотя.. Этих пилотяг перед его глазами тоже предостаточно прошло...
Батя всех помнит...вот только кто когда выбрасывал, не уверен)))
Много рассказывал о КВСах тех лет,
о чрезмерно осторожных(опущу), о лихих(тоже) и о пилотах от бога, прежде всего о Кабанове, имя отчество не помню, пусть земля ему будет пухом...
Спасибо, Александр, за добрые слова в адрес моего первого командира, Кабанова Сергея Михайловича. Он и в самом деле, пилот от бога. Поймала, правда, судьба, но сколько же было её искушать.
Вот еще одна ссылка на тот же источник. Это о Кабанове.
https://www.airdisaster.ru/database.php?id=501
У меня на связи есть человек, который женат на сестре Молдованова. Дам ему ссылку. Думаю, все же ошибка вкралась... Возможно, распознание старого, скорее всего печатного документа, при переводе в цифру было не совсем качественное...
Катастрофа Ми-4А Якутского УГА близ н/п Крест-Хальджай
Тип происшествия: катастрофа
Дата: 01 июля 1977 г.
Страна: СССР
Место происшествия: Якутская АССР, 2,5 км от н.п. Крест-Хальджай
Тип ВС: Ми-4А
Регистрация ВС: СССР-35214
Авиакомпания: Аэрофлот (СССР)
Подразделение: Якутское УГА, Маганский ОАО
Описание
Днем в ПМУ экипаж выполнял внерейсовый полет по заявке совхоза. При подлете к пункту назначения экипаж передал расчетное время посадки. После этого связь с ним прекратилась. Организованными поисками вертолет был обнаружен на дне озера в 25 м от берега в 2,5 км от места посадки.
Сведения о пострадавших
На борту, экипаж - 3
Всего погибших - 3
Подробности происшествия
Категория происшествия-катастрофа
Фаза полета-заход на посадку
Установленные причины АП-отказ техники
Сведения о воздушном судне
Тип ВС - Ми-4А
Регистрационный номер (id) ВС - СССР-35214
Государство регистрации ВС-СССР
Дата выпуска ВС - 1963
Заводской номер ВС - 09144
Категория рейса - Транспортный
Авиакомпания - Аэрофлот (СССР)
Пункт вылета - Хандыга
Пункт назначения - Крест-Хальджай
Начальный пункт маршрута - Хандыга
Конечный пункт маршрута - Крест-Хальджай
Выводы комиссии, расследовавшей АП
Причиной катастрофы явилось усталостное разрушение кронштейна качалки поперечного управления автомата перекоса, приведшее к потере в полете поперечного управления вертолетом.
Дополнение
Сведения о экипаже
- КВС Молдаканов Валерий Григорьевич
- второй пилот Барадин Александр Александрович
- бортмеханик Желенко Виктор Петрович
Тут ошибка:
Сведения о экипаже КВС МолдаВанов Валерий Григорьевич
Ребята(из тех, что остатки вертолета изучали...) говорят, что в попытке удержать вертолет, когда его трепыхать начало, Молдаван(так его свои звали) ручку чуть не в дугу согнул.... Видел я (сверху правда) и озерко и кое-какие "запчасти" на берегу...
О5онньор! Для интереса зайди на этот сайт https://www.airdisaster.ru/database.php?id=466.
Спасибо, Андрей.Посмотрел. Я не в твой персональный адрес сомнения высказал. Да, на сайте написано так, как ты и подал. Возможно, у них ошибка... А возможно и в другом дело: могло быть погоняло у Молдоканова - Молдован? Я сам тогда еще в училище доучивался. А потом об этом случае ребята частенько говорили и называли его, командира, Валерка Молдован... Возможно, я запутался...
Все правильно Молдаванов его фамилия в мою смену это было, летел за бригадой сенокосчиков
Андрей, привет!Загляни на этот сайтик. Я им написал, они исправили ошибку.
О5онньор, Дорообо! Посмотрел. У тебя есть знакомые в Мирнинском АЛРОСовском летнабе? Полетать на Антошке. А то мой друг в здешьнем аэроклубе проучился и час только налетал за бешеные деньги.
Да нет, Андрей. Нет у меня, пожалуй, таких знакомых там... В Мирном я никогда не был.. Но кто знает кук судьба знакомых за эти годы раскидала?! Может, конечно, и есть, только вот я о них не знаю... А что за проблемы с налетом? Если он не профи, просто полетать хочет, так в производственных отрядах вряд ли что-то обломится.. По крайней мере, раньше бы не обломилось...