Перейти к содержимому

Широко известно, что основными автомобильными дорогами в условиях российского Крайнего Севера являются «зимники» — временные трассы, проложенные по руслам рек, функционирующие, как следует из названия, только в зимнее время. Такое дорожное полотно имеет массу преимуществ перед обычными дорогами, особенно его ровные участки, без торосов. Это в точности асфальт, только зелёного или голубого цвета.

Однако, «зимник» не так безобиден, как может показаться на первый взгляд. И на этой дороге, главный враг дальнобойщиков Крайнего Севера — наледь. Многослойный лёд, над рекой или ручьём, способен в одну секунду обездвижить любой автомобиль, независимо от подготовки машины и опыта водителя. В таких ситуациях, чаще всего, технику приходится бросать. В лучшем случае — до наступления тепла... Фотографии ...

Вчера, после возвращения с очередного этапа подготовки трассы, руководитель гонки Виталий Потехин (внедорожный клуб «Маркхот», город Новороссийск) сообщил следующее: старт первого СУ для зачётной категории «спорт» состоится в пятницу, 20 мая, в 22 часа, из базового лагеря. По причине особо сложных метеоусловий (многодневных обильных осадков), трофи-рейд для категории «спорт» состоит из двух спецучастков (СУ), а не трёх, как было заявлено ранее.

Финиш первого и старт второго СУ ...