Раздел: авто-мото

Однажды известный американский автогонщик Дже́ффри Майкл "Джефф" Го́рдон, снимавшийся в фильмах «Тачки 2», «Сумасшедшие гонки», «План игры» и «Нью-йоркское такси», получил предложение поучаствовать в рекламном ролике компании «Пепси». Джеффу приклеили усы и бороду, дали баночку якобы напитка и очки, со встроенными видеокамерами, и отправили в ближайший автосалон.

Там господин Гордон выбрал самый мощный из всех, выставленных на продажу, автомобилей: Chevrolet Camaro с автоматической коробкой передач и двигателем GM L99 V8 с мощностью 400 л.с. (300 кВт) при 5900 оборотах в минуту. Главный по автосалону, ничего не подозревавший о планах скромного покупателя в сером плаще, вызвался лично представить Джеффу машину и даже прокатиться на месте штурмана.

И понеслась ...

На самые актуальные темы автоспорта мы побеседовали с промоутером RTCC (RussianTouringCarChampionship), спортсменом, серебряным призером Eврофинала ETCC- 2005, бронзовым призером ETCC-2010 Сергеем Крыловым.

J — Каков, по-Вашему, уровень организации гоночных мероприятий в России в целом? Насколько хорошо обеспечивается их безопасность, достаточно эффективно ли взаимодействие спорта, бизнеса и государства?

С.К. — Как известно, соревнования проводятся либо на стационарных трассах, которые для этого спроектированы, построены и предназначены, либо на временных трассах, городских. Соответственно есть критерии безопасности, как к временным, так и к стационарным трассам. Если говорить не о том, как должно быть, а о том, как происходит – у нас происходит везде по-разному. Есть, к примеру, стационарная трасса в Нижнем Новгороде. Там не было серьезных проектировочных работ, строили спортивную трассу фактически как обычную дорогу. Просто возвели дорогу в поле и забор вокруг нее. Как только дождь, трассу местами начинает заливать. Это значит, что, если есть какая-то лужа или ручеек, машина, участвующая в соревнованиях, «всплывает», теряет контакт с полотном, а дальше летит – одному Богу известно, куда и в кого.

Это пример того ...