Сергей Шинкарев

Папай Трофи 2005 — коротко

C. Ш.20.05.200515.06.2015Добавить комментарий

Ехал по лесу - встретил людей.
Оказалось, соревнования. Трофи-рейд.

Официально называются: традиционный весенний трофи-рейд "Папай Трофи" новороссийского внедорожного клуба "Маркхот". Соревновались в двух категориях - "спорт" и "туризм". Спортсмены ушли на дистанцию в субботу утром и вернулись в воскресенье вечером. Не все.

Ашот Калайджян, из Сочи, встал в шестидесяти километрах - сгорело сцепление. Ещё один экипаж сломался в девяноста километрах. Их эвакуация началась уже в воскресенье. Два экипажа после старта никто не видел - судьба их пока не известна.

"Туризму" финиш первого дня "написали" в базовом лагере - так что они, в отличии от "спорта", очень неплохо провели время в ночь с субботы на воскресенье - шашлыки, танцы и немного "душевного" ремонта до утра. На второй день дистанция "туризма" составила 4 800 метров - лидеры пришли на финиш так быстро, что ещё не все успели уйти со старта.

Вне зачёта, крайними, пошла команда организаторов с пилотом Костей - на своей же трассе они сидели дольше всех, встала лебёдка. Но типичная "джиперская" упёртость сделала своё дело - "УАЗ" вышел своим ходом.

В "спорте" победил "Хулиган" из Сочи - прототип на базе "ГАЗ 69" - первый пилот Юрий Бедросян, второй пилот Павел Яхнев. В "туризме" - тоже сочинцы, на УАЗе. Ашота жаль - он так хорошо ездит и так часто не доходит до финиша, что приходят в голову всякие мысли, о невезучести и судьбе.

Видео будет позже. А пока - несколько фотографий.

Бейс-джампинг в Сочи 1

C. Ш.14.05.200530.04.20201 комментарий

Несколько фотографий на тему всё тех же первомайских полётов наяву.
Выложены безо всякого сжатия и обработки.

Напомню, прыжки выполнялись с моста в посёлке Зубова Щель, рядом с Лазаревским. Высота выхода — "exit" — 80 метров. Утверждается, что это самый высокий мост в России, по дорожному полотну. Не проверял.

Крайняя минута перед выходом на отрыв. За спиной Аниса помост, который и является стартовой площадкой. В руке "медуза" — небольшой парашют, который раскрываясь первым, вытягивает из "рюкзака" основной купол. Через минуту он скажет — увидимся!

Прыгают одновременно двое. Анис уходит чуть раньше. В этом есть свой смысл - меньше шансов помешать друг другу. Однако, тот, кто идёт вторым, запросто может "сесть" на купол нижнего. Поэтому сразу после раскрытия пилоты стараются уходить в сторону. Впрочем, пространства под мостом столько, что выбирать место посадки особенно не приходится.

Здесь хорошо виден момент, когда "медуза" выбрасывается. Этот способ называется "фрифол". Начинающие используют "ассист" - когда "медузу" держит человек, остающийся на точке отрыва. Так делают и опытные пилоты - в том случае, когда высота предельно мала. А ещё "медузу" могут привязывать скотчем на "exit" - когда высота предельно мала, а на точке отрыва один человек. В этом видеосюжете видно, как Анис, уходя первым, выбрасывает медузу сам, а Кальмар вяжет её к поручням вагона.