Появление в середине 50-х годов в небе Якутии самолета Ан-2 было по справедливости расценено и авиаторами, и жителями нашего северного края как значительное событие в решении транспортных проблем. За короткое время благодаря этому самолету стали доступными самые отдаленные уголки республики, и он в течение нескольких десятилетий вполне удовлетворял жителей ренспублики.
Но шло время. На воздушных трассах средней протяжённости появились самолёты Ан-24, Як-40, на дальних – Ил-18, Ту-154, и биплан Ан-2 стал восприниматься как некий анахронизм: его тесный и плохо отапливаемый (а нередко и вообще без отопления) фюзеляж, никак не защищённый от грохота двигателя, перестал устраивать пассажиров.
...читать далее "На чем летать в глубинку?"
Внедорожный календарь 2009
Изначально доступ к этому сообщению имел ограниченный круг лиц - руководителей внедорожных клубов юга России. В комментариях состоялось обсуждение совместного плана действий на следующий год. Теперь мы публикуем даты основных внедорожных событий на юге России в 2009 году. Даты акций могут быть изменены в минимальных пределах. Все поправки будут отдельно отмечены в комментариях к этому сообщению. Рекомендуется внести страницу в закладки - календарь штука полезная ... ...читать далее "Внедорожный календарь 2009"