Автор: автор Шинкарев

Иногда невозможно зимой проходить на шипованной резине большие расстояния. Взять, например, поездку в горы: когда весь день приходится ехать по сухому асфальту, а добравшись до вершины попадаешь в гололед. Погодные аномалии: ранние либо поздние заморозки застали в врасплох, либо обледенение на столько сильное, что не одна машина не может подняться или спустится с короткого обледеневшего перевала. Что делать?! Я столкнулся с данной проблемой, когда зимой на своём 105 предстояло ехать в Лаго-Наки на 35 дюймовой резине Майк Томсон. Выбор был: или "пилить" 1000 км. шипы, а в глубоком снегу буксовать, или спокойно ехать по трассе и самому глубокому снегу, но остерегаться скользких подъёмов и спусков. И вот моё выстраданное спасительное, пусть не самое долговечное, но самое эффективное в подобных ситуациях решение: ...читать далее "Копеечная шиповка от Людоеда"

Как стало известно из официальных источников, руководители новороссийского внедорожного клуба "Маркхот", они же организаторы самого известного на юге России трофи-рейда "Папай Трофи", готовят гонщикам новый сюрприз: дистанция гонки для категории "спорт" будет иметь протяжённость около трёхсот (300) километров. Эту информацию подтвердил в телефонном разговоре Сергей Миронцев, который сообщил дополнительно, что примерно треть трассы будет для экипажей "спорта" открытием - то есть, пройдёт по новым местам.

При этом, организаторы гонки уведомили, что эвакуация, впервые на внедорожных соревнованиях, проводимых на Северном Кавказе, скорее всего, будет осуществляться на коммерческой основе. Самостоятельно финансировать спасательные операции на дистанции такой протяжённости клуб "Маркхот" пока не в состоянии.

Приглашаем всех желающих оставить своё мнение о платной эвакуации в рамках "Папай Трофи" в форме голосования здесь же и комментария ниже.

[poll=3]